Redacción
Morelia, Michoacán, 26 de febrero de 2024.- El titular del Instituto del Transporte del Estado de Michoacán (ITransporte), Juan Daniel Manzo Rodríguez, informó que...
Transportistas conocen unidades que mejor se adapten a las necesidades del municipio
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Guadalajara, Jalisco, 16 de noviembre de 2023.- Como parte del Programa de Mejoramiento...
Más de la mitad de los usuarios del transporte público de Morelia califican el servicio como “malo” o “pésimo”, de acuerdo a una reciente encuesta realizada por Teorema.
El líder transportista dijo que el problema es que hay una sobresaturación de concesiones, sin embargo, contradiciéndose, dijo que lo ideal es que los choferes de plataforma tengan la suya “para que compitan por igual”, y acusó al gobierno actual de “tolerar la ilegalidad”.
El gobernador Alfredo Ramírez y la presidenta de la mesa directiva del Legislativo, Julieta García, acordaron organizar un parlamento abierto sobre el sistema de movilidad integral a fin de fortalecer la legislación y el proyecto de ordenamiento y modernización del transporte público estatal.
El gobernador Alfredo Ramírez y líderes del sector transportista buscarán mejorar el servicio del transporte público estatal. La propuesta de ley incluye incentivar el uso masivo del transporte público y disminuir la circulación de unidades particulares.
“Todo es bueno cuando se planea, se proyecta, y se hace en la realidad de lo que tenemos”, dijo el dirigente de la Comisión Reguladora de Transporte, y afirmó que los transportistas no fueron contemplados en el plan anunciado la semana pasada.
El comisionado Antonio Godoy González Vélez se refirió particularmente a casos de transportistas que no tienen documentos ni permisos para brindar un servicio, así como a los taxis colectivos que operan en regiones como Pátzcuaro y Quiroga.
El dirigente de la Comisión Reguladora de Transporte aseguró que cada unidad del propuesto Metrobús deberá cobrar 22 pesos, algo que el usuario no pagará. Cuando hagan un estudio económico del servicio urbano, verán, dijo, que no hay esa “gran rentabilidad que ellos piensan”.
El transporte público, dijo la legisladora, “opera en virtud de una concesión o permiso que se otorga para la satisfacción de una necesidad de interés social y que, por lo tanto, debe ajustarse a las restricciones que establece el Código Electoral”,
