Metapolítica
Morelia, Michoacán.- “Investigaremos por qué la concesión del puerto de Veracruz de hizo por cien años. También por qué se hizo a cuatro días de que ganáramos la elección, y los montos involucrados”.
De esta manera el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció una meganinvestigación respecto del contrato de 100 años que en dos momentos distintos firmaron los gobiernos de Carlos Salinas de Gortari y Enrique pela Nieto con Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V (APIVER).
“Ni siquiera se puede decir que en estos años ha mejorado mucho el puerto de Veracruz”, dijo AMLO.
La concesión para APIVER dura hasta el 2094. En abril del 2017 la concesionaria pidió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) una prórroga, que fue otorgada el 06 de julio de 2018, es decir, a cuatro días del triunfo electoral de Andrés Manuel López Obrador.
El documento fue firmado por el entonces secretario de Comunicaciones Gerardo Ruiz Esparza, y por el director general de la API Juan Ignacio Fernández Carbajal.
Según el portal Animal Político, APIVER es en realidad una paraestatal dado que el 51% de su propiedad está a cargo del gobierno federal.
Sin embargo, en la página oficial de APIVER se establece que “conforme a la Ley de Puertos, la APIVER se constituyó como una Sociedad Anónima de Capital Variable”.
Es decir, su naturaleza tiene fines de lucro.
La concesión no es ilegal. El Artículo 23 de la Ley de Puertos establece que el periodo inicial de concesión puede llegar a 50 años y más tarde renovarse. En tanto, la legislación de Veracruz no pone límites a los años de concesión en ese estado.
