El gobernador de Michoacán detalló la estructura de inversión del nuevo sistema de transporte masivo; destaca una aportación federal del 45% mediante recursos no recuperables de Banobras y una alianza estratégica con el sector privado local.
Zuhey Medina / Metapolítica
Morelia, Michoacán.— El gobernador del estado, Alfredo Ramírez Bedolla, presentó los pormenores financieros del Morebús, un ambicioso proyecto de movilidad tipo BRT (Bus Rapid Transit) que requiere una inversión global que asciende a los 3,000 millones de pesos. Este monto integra el costo directo del sistema troncal, así como la modernización integral de las unidades y rutas que operan en el Libramiento de la capital michoacana.
El mandatario explicó que la viabilidad financiera del proyecto se sustenta en un complejo andamiaje de gestión ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). El costo específico de la infraestructura y equipamiento inicial del Morebús se tasa en 2,100 millones de pesos, de los cuales el Gobierno Federal, a través de Banobras, aportará 950 millones de pesos bajo el esquema de “a fondo perdido”.
Alianza Público-Privada con transportistas
A diferencia de otros modelos de concesión tradicionales, el Morebús operará como una empresa pública con participación privada, donde los inversionistas son los propios transportistas locales. El gobernador enfatizó que el Estado no busca ser dueño de las unidades, sino regular y facilitar el financiamiento para que los actuales concesionarios se conviertan en socios y propietarios de los nuevos autobuses de alta tecnología.
“Es una alianza entre transportistas y gobierno; los privados no son los bancos ni multimillonarios, son los transportistas que hoy sufren las carencias del negocio y que ahora tendrán un nivel de participación, financiamiento y ganancia garantizado”, puntualizó Ramírez Bedolla.
Este esquema incluye no solo a quienes operarán la ruta troncal de 55 estaciones, sino también a las rutas alimentadoras que integrarán a las más de mil colonias de Morelia y zonas conurbadas de Charo y Álvaro Obregón dentro de la dinámica económica del proyecto.
¿Qué significa “a fondo perdido”?
En el ámbito de las finanzas públicas y el desarrollo de infraestructura, el término “a fondo perdido” se refiere a una modalidad de apoyo económico o subsidio en la cual el organismo otorgante (en este caso, Banobras a través del Gobierno Federal) entrega recursos financieros para un proyecto específico sin exigir su devolución o reembolso. A diferencia de un crédito o préstamo, el estado no adquiere una deuda financiera por estos 950 millones de pesos; sin embargo, la recepción del recurso está sujeta al cumplimiento estricto de metas técnicas, sociales y de transparencia, asegurando que el capital se invierta íntegramente en la mejora del servicio público para beneficio de los ciudadanos.
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